Warum sollte man sich für den geteilten geflochtenen Schlauch BRS-PET-FR-HL3 entscheiden?
• Anforderungen an den Brandschutz im Eisenbahnwesen
Die genannte Konstruktion erfüllt die Anforderungen der EN 45545-2 R22 und R23 auf HL3 für Projekte, die eine Dokumentation zum Brandverhalten von Eisenbahnen vorschreiben.
• Genehmigungsunsicherheit verringern
Das Produkt wird anhand festgelegter Anforderungen, Gefahrenstufen und geprüfter Konstruktion positioniert, anstatt sich auf eine allgemeine Aussage zur Flammwidrigkeit zu stützen.
• Fahrzeugnachrüstung vereinfachen
Die selbstschließende Hülse wird bei Instandsetzungs-, Reparatur- und Ausrüstungsmodernisierungsarbeiten um die abgeschlossenen Kabelbäume der Eisenbahn installiert.
• Überprüfung der Support-Engineering-Dokumentation
Die verfügbaren Testergebnisse können vor der Genehmigung mit der vorgeschlagenen Größe, dem Installationsort und den Kundenspezifikationen abgeglichen werden.
1. EN 45545-2 HL3 Leistung
Die genannte Konstruktion erfüllt die Anforderungssätze R22 und R23 bei HL3.
2. Wartungsfreundliche Installation
Die selbstschließende, geteilte Konstruktion unterstützt die Installation, Inspektion und Wartung von Eisenbahnkabelbäumen.
3. Flexible Fahrzeugroutenplanung
Das flexible Geflecht folgt den Kabelverläufen der Schienenfahrzeuge und ermöglicht Abzweigungen.
4. Leichter Gurtschutz
Die Schutzhülle bietet mechanischen Schutz, ohne das Bündel in einem starren Rohr einzuschließen.
5. Überlappende Bündelabdeckung
Die umlaufende Konstruktion trägt dazu bei, die Kabelführung auch bei wechselnden Fahrzeugrouten aufrechtzuerhalten.
6. Barrierefreies Nachrüstungsdesign
Die Hülse wird bei Modernisierungs- und Reparaturarbeiten an Schienenfahrzeugen um die angeschlossenen Baugruppen herum montiert.
7. Überprüfung der Projektdokumentation
Die Testdokumentation kann an die vorgeschlagene Größe und die Anforderungen der Eisenbahn angepasst werden.
| Material | Flammhemmendes PET |
| Konstruktion | Selbstschließender, geflochtener Kabelbaum mit geteiltem Draht |
| Überlappen | ≥35% |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +150 °C |
| Schmelzpunkt | 240 ± 10 °C |
| Entflammbarkeit | EN 45545-2:2020+A1:2023, R22/R23 HL2 und HL3 |
| Abriebfestigkeit | ISO 6722 Klasse 10, ≥4.000 Zyklen |
| Flüssigkeitsbeständigkeit | Referenz: GMW14327 |
| Standardfarbe | Schwarz |
| Zertifizierung | RoHS, REACH |
| Halogenfrei | Ja |
| UV-beständig | Ja |
| Schneidwerkzeug | Heißes Messer |
| Installation | Seitlicher Zugang; Steckerentfernung nicht erforderlich |
Spezifikationen
Teilenummer | Nenngröße (mm) | Bündeldurchmesserbereich (mm) | Verpackung Länge (m/Spule) |
Min | Max |
SBW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 2 | 4 | 300 |
SBW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 3 | 6 | 200 |
SBW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 4 | 7 | 200 |
SBW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 6 | 10 | 100 |
SBW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 8 | 11 | 100 |
SBW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 12 | 15 | 50 |
SBW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 15 | 18 | 25 |
SBW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 18 | 22 | 25 |
SBW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | 23 | 26 | 25 |
SBW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | 28 | 30 | 25 |
SBW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | 29 | 34 | 25 |
SBW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | 35 | 40 | 25 |
SBW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | 46 | 55 | 25 |
● Hinweis: Wählen Sie die Größe anhand des installierten Bündeldurchmessers und stellen Sie sicher, dass sich das Bündel an der größten Stelle mindestens 35 % überlappt. Das endgültige Artikelnummernformat, die Rollenlänge und der genehmigte Berichtsumfang müssen vor der Veröffentlichung und Produktionsfreigabe bestätigt werden.
Typische Anwendungen
Passagierinformationssysteme
Schützt die Kommunikations- und Anzeigeleitungen, die durch Fahrgastbereiche und Gerätemodule verlaufen.
Eisenbahn-Steuerschränke
Organisiert Steuer-, Signal- und Hilfsstromkabel und erhält gleichzeitig den Wartungszugang aufrecht.
Tür- und Zugangssysteme
Umfasst Kabelbäume für Türen, Zugangstechnik und zugehörige Steuergeräte.
Sitz- und Innenausstattung
Schützt die Verkabelung für Sitze, Beleuchtung und andere elektrische Systeme im Fahrgastraum.
Eisenbahnmodernisierungsprojekte
Wird bei Fahrzeugüberholungen, Reparaturen und Systemaufrüstungen um bestehende Kabelbäume herum installiert.
Bitte geben Sie das Bahnprojekt, den Installationsort, die erforderliche Ausgabe EN 45545-2, die Anforderungen, die Gefahrenstufe und das Format der Dokumentengenehmigung an. Geben Sie außerdem den minimalen und maximalen Kabelbaumdurchmesser, die Verlegungsbeschränkungen und die erforderlichen Schnittlängen an. MJ FLEX prüft vor Angebotsgenehmigung, ob die gewünschte Konstruktion durch den entsprechenden Prüfbericht abgedeckt ist.
Anpassungsmöglichkeiten
MJ FLEX bietet OEM- und ODM-Unterstützung von der Material- und Konstruktionsauswahl über Bemusterung und Verpackung bis hin zu Serienproduktionsanforderungen:
• Nenngröße, Ausbreitungsbreite und Überlappung.
• Schnittlänge, Spulenlänge und Kit-Menge.
• Geflechtdichte und -abdeckung unterliegen der Prüfung der Flammenbeständigkeit.
• Etiketten, Barcodes, Eigenmarkenverpackungen und Chargenkennzeichnung.
• Muster, Prüfanforderungen, Konformitätsdokumente und Änderungskontrollanforderungen.
• SBW-PET-UV — UV-beständiger, selbstwickelnder, geflochtener Schlauch
• SBW-PET — Standard Semi-rigid split braided sleeve
• SBW-PET-FR-EN45545 — EN45545 selbstschließende geflochtene Manschette für Eisenbahnen
• SBW-PET-RR — Nagetierresistenter, geflochtener Schlauch
01. Worauf beziehen sich R22 und R23?
Es handelt sich um Anforderungssätze gemäß EN 45545-2, die für bestimmte Produkte und Einbauorte in Schienenfahrzeugen gelten. Die Kunden- oder Projektspezifikation sollte die jeweils zutreffende Anforderung festlegen.
02. Was bedeutet HL3?
HL3 ist die höchste Gefahrenstufe gemäß EN 45545-2. Die Klassifizierung muss mit den entsprechenden Anforderungen und der geprüften Konstruktion verknüpft sein.
03. Kann UL 94 V-0 anstelle von EN 45545 HL3 verwendet werden?
Nicht dann, wenn das Eisenbahnprojekt ausdrücklich EN 45545-2 erfordert. Die Normen verwenden unterschiedliche Prüfmethoden und Akzeptanzkriterien.
04. Kann die Hülle zur Wartung des Eisenbahngeschirrs geöffnet werden?
Ja. Die geteilte, selbstschließende Konstruktion ermöglicht einen lokalen Zugriff, ohne die gesamte Kabelbaugruppe entfernen zu müssen.
05. Wie wird die richtige Größe ausgewählt?
Messen Sie den größten installierten Bündelabschnitt und wählen Sie eine Größe, die eine Überlappung von mindestens 35 % ohne übermäßige Spannung gewährleistet.
Muster anfordern
Für eine präzise technische Empfehlung und ein Angebot benötigen wir folgende Angaben:
Bitte senden Sie uns die Bahnspezifikation, die Anforderungen der EN 45545, den Kabelbaumdurchmesser und den Installationsort. MJ FLEX prüft die Anwendbarkeit des Berichts und stellt Muster für die Projektbewertung bereit.
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